Brasil prepara avanço dos biocombustíveis no transporte marítimo

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O Programa Nacional do Combustível Sustentável de Navegação está previsto na pauta da reunião do Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) marcada para 2 de setembro de 2026. A proposta busca criar condições para ampliar o uso de combustíveis de menor emissão no transporte marítimo brasileiro.

O programa tem como base um conjunto de 26 recomendações elaboradas para organizar uma nova cadeia de abastecimento sustentável. As medidas envolvem infraestrutura portuária, logística, financiamento, tributação, pesquisa, certificação e regras de qualidade.

A iniciativa ainda não foi aprovada como política definitiva. A análise pelo CNPE será uma etapa importante para definir os caminhos de uma possível estratégia nacional voltada à redução das emissões no setor aquaviário.

Entre as alternativas avaliadas estão biocombustíveis líquidos, hidrogênio, metanol e amônia de baixo carbono. Para o Brasil, etanol e biodiesel ganham destaque por já contarem com produção em larga escala e uma cadeia industrial consolidada.

Um dos principais desafios será garantir que os combustíveis produzidos no país atendam aos padrões exigidos no transporte marítimo internacional. Por isso, a proposta também prevê avanços em certificação e maior integração entre o RenovaBio e os critérios ambientais adotados pela Organização Marítima Internacional.

A estrutura dos portos também precisará acompanhar a possível mudança. Terminais, sistemas de armazenamento e operações de abastecimento deverão estar preparados para receber e distribuir combustíveis sustentáveis com segurança e eficiência.

Enquanto a regulamentação avança, empresas já realizam testes e projetos com combustíveis renováveis em embarcações. Essas experiências ajudam a avaliar custos, desempenho e viabilidade das novas alternativas antes de uma eventual expansão comercial.

Paralelamente, a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) discute novas regras para combustíveis marítimos. Entre as propostas está a possibilidade de utilização de biodiesel em concentrações de até 100% em determinadas operações, o que pode abrir mais espaço para os biocombustíveis brasileiros no setor naval.